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由于火力发电不环保,怀疑纯电动汽车是否错误
作者: 欢乐生肖 时间: 2020-03-16 11:40 浏览量: 106

  即使在目。前的情况下,纯电动汽车充电也比目前汽油车污染物的控制要好得、多。最近,在中;国电动汽、车100人论!坛(2018)媒体会议上。清华大学副秘书长王和武透、露,这一结论刷新了业界对电动汽车环保的认识;,尤其是减排效果。

  以纯电动汽车为代表的新能源汽车在国内得到了广泛的推广,传统的汽车公司高管和国外知名专家对纯电动汽车是否!真的很环保表示怀疑。尽管动力电池的再利、用,许多人认为国&#;内发电能源主要是以火电(燃烧煤。)为基础的化石燃料发电。它比传统的燃料汽车更环保。例如,在特。斯拉进入中国之初,一些业内人士指出,其碳排!放量高达175克/公里,高于传统燃料车辆的排放量。它与、美国的碳排放性能相当不同。此外,一;些以火力发电为基础的日本,汽车公司也。指望电动汽车的碳排放与传统的内燃机相当,因此发展电动汽车也没有多大意义。

  王河武认为,对电动汽车节能减排效果的真!正分析是非常复杂。的。。

  他首先向我们介绍了一个重要的背景:中国在2014年至2015!年期间对火力发、电进行了,重大改造,并关闭了许多不合规范的小型火力发电厂。大,大减少了火力发电的排放。根据中,国电力!公司联合会201,7年的报告,6.5%的电力损失和10%的快速充电损失包括2010年至2;014年。我国煤电行业污染物排放强度由7.06g/kWh降至3.77g/kWh。比2015年和2016!年减少了47%,比2015年减少了69%和73%。

  随着我国电网的清洁,发电厂的排放。将进一步改善。到2025年,约50%的可再生能源与电网相连的隐形&#;污染物的排放也;将减少。王和武说,中国的火。力能效和排放已经达到了世界上最,好的水平。

  在此基础上,王&#;和武举例说,北方冬季B级汽车的100km功耗为30kWh。在过去三年中,它的隐身污染物分别为每公里1.13克和0.3克。与我国汽油乘用车国家五项排放标准中规定的1.16克每公里污染物(N;OXHCCOPM)相&#;比。2!014年由火电驱动的电动汽车,排放符合,国家5号汽油车辆的排放标准,并在2015年降、至汽油车国家5号排放的30%。只有53%的电动汽车在2015年排放,即0.665克/公里。

  王和武特别强调,发电过程和车辆行驶过程的排放并不是一个严。格的生命周期。。但他也说,如果所有的计算都进去,结果可能,会更加乐观。。

  因此,传播的电动汽车并不像传统燃料汽车那样环保。根据王和;武的说!法,这些结论使用了大约20、10年,的国内火力污染物排放量,自2010年以来,国内火力发电的清洁度有了很大的提高。污染物排放量减少了约70%。

  中国电动汽车百人论坛(2018)定于2018年1月20日至21日在北京钓鱼台酒店举行。主题是把握全球变革趋势,实现、高质量发展。围绕世界;新能。源汽车的发展机遇和挑战,汽车工业生态重建!促进了智能汽车产业一体化的未来,突破了核心技术产业的政策趋势,促进了产业的发展。论坛继续关闭高层论。坛主、题峰会的主要框架.第三届国际新能源和智能汽车竞赛也欢乐生肖将在!会议期间举行。为了、反映中国电!动汽车100人在行业发展中的主导作用,论坛不仅进一步提!高了参与者的水平。它还增!加了更多关于信息技术的专家和企业家的代表,,如大数据能源。

  据中国电动汽车协会秘书长张永伟介绍、,论坛的七次主题首脑&#;会议更具竞争!力。它涵盖了燃料电池、绿色,能源和大数据电池、核心组件、智能汽车和共,享,旅游智能交通等诸多方面,力求引领能!源革命和交通革命。开放新能!源汽车产业链和相关领域,实现更大的融合。

  丰田在2017年、宣布了最新。的销售数据,并创下了新高。丰田宣布今年迄今为止;的全球销售数据。总销售,额为1035万辆,比去年同期增长2%,预计明年将继续增长。这!个销售额已;经超过了去年大众汽车销售冠军的1;030万丰田汽车;。

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